新華社北京4月19日電（記者張驍、李春宇、吉寧）短短一年間，人形機(jī)器人的半馬成績(jī)從2小時(shí)40分42秒躍升至50分26秒，時(shí)間縮短三分之二，甚至比人類半馬世界紀(jì)錄快了近七分鐘。2026北京亦莊半程馬拉松暨人形機(jī)器人半程馬拉松19日落幕，這場(chǎng)人機(jī)“同場(chǎng)競(jìng)技”正在引發(fā)新的討論：人形機(jī)器人長跑為何突然大幅提速？超越人類又意味著什么？

4月19日，杭U賽隊(duì)自主人形機(jī)器人選手宇樹H1（前）在比賽中。新華社記者 雒圓 攝

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記者了解到，不少人形機(jī)器人廠商、行業(yè)投資人在初步復(fù)盤此次賽事時(shí)，對(duì)賽隊(duì)成績(jī)“大提速”并不感到意外，甚至認(rèn)為超越人類紀(jì)錄在“情理之中”。其中一個(gè)重要原因是，作為第二屆人機(jī)共跑半馬賽事，本次比賽留給參賽隊(duì)備賽的時(shí)間長達(dá)一年。相比之下，去年一些賽隊(duì)的備賽時(shí)間甚至不足一個(gè)月。今年的準(zhǔn)備時(shí)間更充裕了，頭部賽隊(duì)投入的資源也今非昔比。

人形機(jī)器人是人工智能、工業(yè)制造、通信應(yīng)用、材料研發(fā)等領(lǐng)域技術(shù)的“集大成者”，得益于我國突出的科研優(yōu)勢(shì)、豐富的工業(yè)制造門類、高效配套的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈資源。通過對(duì)多個(gè)行業(yè)的前沿進(jìn)展、有效突破和成熟方案進(jìn)行集成，繼續(xù)開發(fā)和調(diào)校打磨，將其復(fù)用至尚處于發(fā)展早期階段的人形機(jī)器人，無疑會(huì)顯著提升機(jī)器人硬件性能。

4月19日，齊天大圣隊(duì)自主人形機(jī)器人選手“閃電”在比賽中沖線。新華社記者 張晨霖 攝

以此次奪冠的人形機(jī)器人“閃電”為例，其脫胎于國內(nèi)一家消費(fèi)電子廠商，開發(fā)團(tuán)隊(duì)超過200人，相當(dāng)一部分工程師來自手機(jī)團(tuán)隊(duì)。大功率電機(jī)，高性能續(xù)航電池、散熱技術(shù)和材料，輕量化結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定性等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，疊加空氣動(dòng)力學(xué)外形、適宜跑步運(yùn)動(dòng)的大髖關(guān)節(jié)等特殊設(shè)計(jì)，使這款機(jī)器人成為名副其實(shí)的賽級(jí)專業(yè)跑馬機(jī)器人。如果日后亦莊半馬賽道和規(guī)則不變，隨著機(jī)器人軟硬件技術(shù)研發(fā)迭代，持續(xù)刷新半馬紀(jì)錄將是一種必然。

需要指出的是，雖然機(jī)器人承載人類智慧和夢(mèng)想在奔跑，但其本質(zhì)是“工程產(chǎn)物”，并不能等同于有思想、有情感，同時(shí)有生物局限性的人類。人機(jī)共跑的形式、人形機(jī)器人的類人化外觀雖然引人聯(lián)想，但辦賽初衷并非引導(dǎo)人機(jī)在同一環(huán)境下“決出勝負(fù)”，而是通過設(shè)定基礎(chǔ)場(chǎng)景條件，借助體育賽事公平競(jìng)爭(zhēng)、貼近大眾等特點(diǎn)，來搭建一個(gè)有利于推動(dòng)人形機(jī)器人技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的驗(yàn)證平臺(tái)。

本次賽事在規(guī)則設(shè)計(jì)方面就“大有門道”。人類跑者的沖線成績(jī)就是完賽成績(jī)，但如果人形機(jī)器人以非自主形式完賽，其沖線成績(jī)還需乘以1.2的系數(shù)才能得出完賽成績(jī)，第一個(gè)沖線的未必是冠軍，這是在倒逼技術(shù)升級(jí)，畢竟日后人形機(jī)器人在工作中不能完全依賴遙控。人形機(jī)器人完賽的獎(jiǎng)項(xiàng)也不止于速度最快這一種，還有最佳續(xù)航、最佳步態(tài)、最佳人氣等獎(jiǎng)項(xiàng)，“錯(cuò)失”了速度冠軍，還可以拿各自垂直領(lǐng)域的“單項(xiàng)冠軍”，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要“百花齊放”。

4月19日，機(jī)器人勇士挑戰(zhàn)賽遙控組冠軍和自主導(dǎo)航組冠軍在頒獎(jiǎng)儀式上合影。新華社記者 張晨霖 攝

持續(xù)辦賽的價(jià)值和作用也在顯現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，人形機(jī)器人將更多在枯燥重復(fù)、危險(xiǎn)和臟亂的場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)規(guī)模落地。去年比賽奪冠的人形機(jī)器人“天工”，就在賽后實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化，走上室外配電站巡檢崗位。

隨著行業(yè)走向開源開放，大量初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)、普通個(gè)人不用“重復(fù)造車輪”，而是基于日趨成熟的人形機(jī)器人本體開展二次開發(fā)。這也解釋了為何今年比賽中大量同款機(jī)器人分屬不同賽隊(duì)，它們?cè)谕庑紊匣疽恢?，但在運(yùn)控技術(shù)、完賽策略上不盡相同，這是產(chǎn)業(yè)生態(tài)繁榮的一種表現(xiàn)。

人形機(jī)器人的研發(fā)目的是讓其成為人類可靠的助手。我國人形機(jī)器人從“打拳帥”到“跑馬快”，是新質(zhì)生產(chǎn)力走進(jìn)大眾視野的呈現(xiàn)。因此，人形機(jī)器人在單一維度、指定場(chǎng)景下，僅在半馬完賽速度方面快于人類，并不能理解為“戰(zhàn)勝人類”，而是體現(xiàn)出技術(shù)的快速進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)的向?qū)嵃l(fā)展，以及推動(dòng)外界不斷地去接納理解：未來，將是一個(gè)人機(jī)共生、人機(jī)共榮的美好世界。

責(zé)編：劉雙

一審：姚茜瓊

二審：彭彭

三審：唐婷

來源：新華社

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