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1月28日上午，廣州增城雁塔大橋（拆除重建）主線正式通車。自2022年12月雁塔大橋正式啟動拆除重建工程以來，歷時37個月奮戰(zhàn)實現(xiàn)大橋主線通車。

據(jù)介紹，增城雁塔大橋由原雙向四車道拓寬為雙向八車道，項目全長1.71公里，其中新建的橋梁段全長628.8米，整幅橋?qū)?6.5米，兩側(cè)設(shè)置了非機(jī)動車道及人行道，按一級公路兼城市主干路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主橋設(shè)計時速為80公里，項目總投資5.98億元。

雁塔大橋拆除重建工程項目位于國道G324線廣汕公路，是廣州向東銜接?xùn)|莞、惠州等地的重要交通干線。東起增江大道、西至新城大道，不僅改善了國道G324線（廣汕路）增江兩岸交通環(huán)境，更為廣州東部區(qū)域發(fā)展按下“加速鍵”。

雁塔大橋作為國道G324線的重要節(jié)點不僅是一座跨江通道更是暢通區(qū)域交通、連接增江兩岸的發(fā)展紐帶，拆除重建后新雁塔大橋由原雙向四車道拓寬為雙向八車道，在通行能力、出行體驗、安全運(yùn)行等方面實現(xiàn)全面躍升。新雁塔大橋打通增城東西向交通大動脈，大幅提升G324線廣汕公路道路通行能力和通行效率，進(jìn)一步強(qiáng)化增城與東莞、惠州等城市的互聯(lián)互通，有力支撐廣州東部中心和環(huán)南昆山—羅浮山引領(lǐng)區(qū)建設(shè)。

據(jù)了解，2019年雁塔舊橋因交通車流持續(xù)增大、超限車輛行駛等影響，右幅被評定為危橋后封閉禁行，僅保留左幅雙向單車道通行。省市區(qū)交通主管部門對此高度重視，在組織專家經(jīng)過科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、充分的評估論證后，決定拆除重建。

其間，為保障國道G324線的通行能力，方便增江兩岸居民出行，區(qū)交通運(yùn)輸部門于2021年新建了雁塔大橋兩側(cè)的臨時便橋，隨后，雁塔舊橋于2021年8月全部封閉禁行。

因本項目為國省道新改造項目且涉及河道、航道等，需與多部門溝通協(xié)調(diào)，并經(jīng)省市發(fā)改、交通部門逐級審批，時間流程較長。大橋拆除重建工程于2022年12月正式啟動，歷經(jīng)37個月的精心組織和連續(xù)奮戰(zhàn)，于2026年1月28日實現(xiàn)主線通車。

區(qū)交通運(yùn)輸部門有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將持續(xù)完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化交通組織體系、提升服務(wù)效能，推動雁塔大橋這一關(guān)鍵通道充分釋放功能價值，為市民群眾便捷出行和增城高質(zhì)量發(fā)展提供更加堅實支撐。

文/廣州日報新花城記者：夏強(qiáng) 通訊員：何秋玲

圖/廣州日報新花城記者：王維宣 通訊員：孫毅強(qiáng)、蘇衍中

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