“手機點一點，家門口上車，半小時直達鄰市”——如今在廣東，這樣便捷的跨城出行場景已成為常態(tài)。聚焦群眾“轉車難、班次疏、購票繁”的出行痛點，廣東省以互聯(lián)網(wǎng)客運升級為抓手，推出三大惠民舉措，用密集上新的線路、貼心周到的服務，讓跨城出行、機場轉場、春運返鄉(xiāng)全程順暢無憂，為民生出行注入滿滿暖意。

民呼我應，百條專線織密“同城網(wǎng)”

“鶴山到深圳啥時候有直達車？”“佛山到珠海能加早班車嗎？”此前，12328熱線、政務公眾號上的市民訴求，成為廣東客運線路優(yōu)化的“指南針”。2025年12月至2026年1月15日，廣東密集開通54條跨市互聯(lián)網(wǎng)客運線路，2026年1月15日至今再添27條，春運前更將新增14條返鄉(xiāng)專線，精準覆蓋珠三角與粵東西北熱門出行方向。

這些新線路打破傳統(tǒng)客運局限，實現(xiàn)社區(qū)、園區(qū)、高校與核心城市“點對點”直達。“不用轉車省了1小時，票價還親民”“站點就在小區(qū)門口，通勤出游都方便”，市民的高頻好評道出了出行新變化。

通過“站點共享、多點上車”的創(chuàng)新模式，跨城出行既保留了公交的實惠，又兼具定制化的靈活，讓“跨城如跨區(qū)”成為日常，更串聯(lián)起大灣區(qū)城市群的人流、物流、信息流，成為同城化發(fā)展的“加速器”。

空陸聯(lián)動，機場專線破解“轉場愁”

隨著廣州白云機場T1航站樓航司分批轉至T3運營，“航站樓換乘遠、跨城接駁難”成為旅客新困擾。對此，廣東專項開通多條互聯(lián)網(wǎng)客運機場專線，構建起“航站樓互通+跨城直達”的空陸聯(lián)運網(wǎng)絡。T3?？奎c直接設在出發(fā)層62號門，緊鄰值機區(qū)，讓旅客下機后就能快速換乘。

目前，機場專線已延伸至東莞、中山、江門等灣區(qū)城市及肇慶、惠州、清遠等粵東西北地區(qū)，實現(xiàn)“機場到城市”“城市到機場”無縫接駁。與此同時，T1、T2、T3間的免費穿梭巴士24小時不間斷運營，日間10分鐘一班、日均發(fā)班約180次，徹底解決了轉場期間的換乘難題，為機場高效運轉筑牢保障。

春運加碼，一鍵購票暢通“返鄉(xiāng)路”

2026年春運大幕已拉開，針對鐵路購票緊張的情況，廣東主動調配運力，指導車盈網(wǎng)、滴滴站點巴士、樣樣巴士等平臺發(fā)力客運補位。新增的14條春運專線聚焦珠三角至各地縣域的返鄉(xiāng)熱門方向，實現(xiàn)“縣域直達珠三角”，讓返鄉(xiāng)路不再繞路。

市民通過微信小程序、APP即可一鍵購票、實時查詢班次，無需排隊換票，憑二維碼就能直接進站。從深圳到佛山的專線覆蓋多個地鐵站，江門到廣州的線路串聯(lián)起多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點，這些精準對接需求的安排，讓務工人員、學生群體等都能輕松踏上返鄉(xiāng)路，讓春運出行更有溫度。

接下來，廣東將持續(xù)傾聽民聲，不斷優(yōu)化跨市互聯(lián)網(wǎng)客運線路布局，提升服務質量與保障能力，讓便捷出行的福利惠及更多群眾，為民生幸福加碼、為區(qū)域發(fā)展賦能。

文、圖/廣州日報新花城記者：李妍 通訊員：粵交綜

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